'Aparte ruimte binnen WKR voor duurzame zakelijke mobiliteit'

donderdag, 18 december 2025 (09:51) - Salaris Vanmorgen

In dit artikel:

De Coalitie Anders Reizen — een samenwerkingsverband van zo’n 70 grote Nederlandse organisaties — roept kabinet en Kamer op om binnen de werkkostenregeling (WKR) een aparte fiscale ruimte in te richten voor duurzame zakelijke mobiliteit. Volgens de coalitie bevoordeelt het huidige fiscale stelsel structureel de auto; dat maakt het voor werkgevers moeilijker om reizen met OV, fiets, deelmobiliteit of een duurzaam mobiliteitsbudget aantrekkelijk te maken. Daardoor blijft autogebruik bevoordeeld en ontstaan files, zo stelt de groep.

De coalitie toont aan dat werkgeversbeleid wérkt: in tien jaar tijd hebben de aangesloten werkgevers samen ongeveer 2 megaton directe CO2-uitstoot bespaard op woon-werkverkeer, dienstreizen en internationale reizen — vergelijkbaar met de jaarlijkse directe uitstoot van circa 570.000 mensen. Veel duurzame maatregelen moeten nu betaald worden uit de beperkte WKR-ruimte die ook wordt gebruikt voor secundaire arbeidsvoorwaarden (bijv. bedrijfsfitness of kerstpakketten), terwijl leaseauto’s en woon-werkvergoedingen fiscaal vaak ongemoeid blijven.

Als oplossing pleit de Coalitie voor het vrijmaken van een afzonderlijke WKR-post voor duurzame mobiliteit en het wegnemen van juridische en fiscale belemmeringen. Ze overhandigen een pakket met aanbevelingen op drie pijlers: fiscaliteit, bereikbaarheid en regelgeving. Volgens de coalitie is deze maatregel economisch aantrekkelijk, kostenefficiënt en maatschappelijk wenselijk: het vergroot de bereikbaarheid van Nederland, maakt het makkelijker voor het mkb om duurzame opties te bieden en versnelt CO2-reductie.

Gwen Jansen, directeur van Coalitie Anders Reizen, benadrukt de impact van werkgevers: “Geef ons de juiste randvoorwaarden, dan leveren wij tempo.” De kernvraag die de coalitie aan de politiek voorlegt, is simpel: wil men kiezen voor beleid dat duurzame zakelijke mobiliteit faciliteert — en zo files en CO2 terugdringt — of blijft het fiscale stelsel automatisch de auto bevoordelen?