'Betrek reiskostenvergoeding en andere alternatieven in cao-overleg'

In dit artikel:

De Stichting van de Arbeid roept werkgevers en werknemers op om in de komende cao-onderhandelingen nadrukkelijk te kijken naar de reiskostenvergoeding en alternatieven die woon-werkverkeer goedkoper kunnen maken. Aanleiding zijn de aanhoudend hoge brandstofprijzen voor werknemers die met een benzine- of dieselauto reizen. Ook is de belastingvrije kilometervergoeding vanaf 1 januari 2026 met terugwerkende kracht verhoogd van €0,23 naar €0,25 per kilometer.

Werknemers profiteren daar alleen direct van als hun cao naar het fiscale maximum verwijst of de vergoeding al boven de fiscale grens ligt. In andere sectoren is een cao-aanpassing nodig. De Stichting adviseerde in maart 2025 al om de vergoeding beter te onderbouwen en te laten meegroeien met de werkelijke kosten.

Daarnaast vraagt de Stichting opnieuw aandacht voor de cafetariaregeling. Daarmee kunnen werknemers een deel van hun brutoloon fiscaal aantrekkelijk inzetten voor woon-werkverkeer of bijvoorbeeld de aanschaf van een fiets. De regeling wordt volgens de Stichting nog weinig gebruikt en kan zowel werknemers als werkgevers financieel voordeel opleveren.

Andere mogelijke oplossingen zijn tijdelijk meer thuiswerken, openbaar vervoer toegankelijker maken, elektrisch rijden en carpoolen stimuleren en vervoer vanaf centrale locaties naar bedrijventerreinen organiseren. De Stichting pleit bovendien voor snellere elektrificatie en betere ov-bereikbaarheid van werklocaties. Het kabinet handhaaft de fiscale aftrek voor openbaar vervoer en schrapt vanaf 2026 de bijtelling voor deelfietsen, maar neemt de aanbeveling over de bijtelling op mobiliteitsbudgetten voor deelauto’s niet over. Vanaf 2027 komt er wel een extra heffing op fossiele leaseauto’s die ook privé worden gebruikt, om elektrificatie van wagenparken te versnellen.