'Bijtelling elektrische auto is extreem hoog in Nederland'

In dit artikel:

Nederland belast het rijden in een elektrische auto van de zaak volgens belangenbehartiger VZR zwaarder dan enig ander Europees land. Vooral de fiscale bijtelling voor privégebruik is volgens de organisatie uitzonderlijk hoog.

Voor een volledig elektrische auto die in 2026 voor het eerst wordt toegelaten, geldt 18 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde en 22 procent over het meerdere. Bij een gemiddelde elektrische auto van 54.000 euro komt dat neer op ongeveer 5.287 euro netto belasting per jaar. Bij 10.000 privékilometers is dat circa 53 cent per kilometer, evenveel als de volledige kilometerkostprijs van de auto en ruim twee keer de onbelaste kilometervergoeding van 25 cent.

VZR vindt dat de grens is bereikt. De bijtelling voor een gemiddelde zakelijke rijder is volgens de organisatie de afgelopen jaren met ruim 35 procent gestegen. Ter vergelijking: in Polen zou dezelfde elektrische auto slechts ongeveer 150 euro bijtelling per jaar kosten.

De belangenbehartiger waarschuwt bovendien dat de hoge belastingen de Nederlandse automarkt verstoren. Het wagenpark veroudert, terwijl veel auto’s uit het buitenland worden geïmporteerd. Zakelijke rijders, verantwoordelijk voor ongeveer de helft van de nieuwverkopen, zouden door de lasten worden aangemoedigd om voor privéreizen een goedkopere, oudere en vervuilendere auto te gebruiken. VZR roept het kabinet daarom op niet verder te verhogen, maar de lasten aantoonbaar te verlagen. De organisatie wil voortaan bij iedere nieuwe maatregel berekenen wat die netto betekent voor zakelijke rijders.