'Onbelaste kilometervergoeding zou minimaal 0,38 euro moeten zijn'

In dit artikel:

De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) stelt dat de huidige maximale onbelaste kilometervergoeding van €0,23 per km onvoldoende is en pleit voor een structurele hervorming. VZR publiceert jaarlijks normbedragen voor een reële vergoeding wanneer werknemers met hun privéauto zakelijke kilometers maken; voor een middenklasse auto met een catalogusprijs tussen €25.000 en €45.000 komt die norm uit op minimaal €0,38 per km.

Op dit moment mag een werkgever onbeperkt vergoeden, maar alleen tot €0,23 per km blijft onbelast; alles erboven is loonbelastingplichtig. VZR wijst erop dat die grens in de praktijk bijna nooit de vaste (afschrijving, verzekering) en variabele (brandstof, onderhoud) kosten dekt. Omdat de werknemer als eigenaar van de auto alle financierings- en gebruiksrisico’s draagt, vindt VZR dat ook een bijdrage voor beschikbaarheid en vaste kosten in de vergoeding moet worden opgenomen.

De voorgestelde systematiek omvat naast variabele kilometerkosten ook een beschikbaarheidsvergoeding — een toeslag gelijk aan 50% van het vaste deel van de kilometerkostprijs — en drie categorieën auto’s naar cataloguswaarde: A (<€25.000), B (€25.000–€45.000) en C (>€45.000). VZR adviseert werkgevers minimaal het gewogen gemiddelde tussen alleen variabele kosten en vaste plus variabele kosten als richtsnoer te hanteren. De normering wordt jaarlijks herberekend op basis van de meest gebruikte auto’s en de ANWB-autokostentool; nadere toelichting staat in de Position Paper “Normering voor de hoogte van de kilometervergoeding 2026”.