'Pseudo-eindheffing fossiele auto moet simpeler', brief naar Tweede Kamer

In dit artikel:

Twintig werkgevers- en brancheorganisaties, onder wie BOVAG, MKB Nederland, RAI Vereniging en ANWB, hebben de Tweede Kamer een brandbrief gestuurd over de geplande pseudo-eindheffing uit het Belastingplan 2026. Die heffing – vanaf 1 januari 2027 van kracht – legt werkgevers een jaarlijkse belasting op van 12% van de catalogusprijs voor een niet-emissieloze personenauto die ook voor privégebruik ter beschikking staat (maandelijks te berekenen).

De organisaties waarschuwen dat de maatregel onbedoeld ook tijdelijke vervangende brandstofauto’s raakt, bijvoorbeeld bij onderhoud of schadeherstel, waardoor werkgevers een nieuwe, nauwkeurige administratie moeten bijhouden. Per incident kan dat volgens hen 500–1.000 euro aan heffing betekenen, wat kan oplopen tot een gezamenlijke lastenpost van mogelijk een miljard euro per jaar. Ook voorzien ze hoge uitvoeringskosten, veel juridische geschillen en een stortvloed aan boetes.

Als oorzaken noemen ze dat leasemaatschappijen en verhuurbedrijven contractueel vastzitten aan fossiele auto's en dat laadinfrastructuur en netcapaciteit nog onvoldoende zijn; in drie provincies speelt zelfs een aansluit-stop voor het mkb. De ondertekenaars pleiten ervoor de pseudo-eindheffing te beperken tot de permanente auto van de zaak en vervangend of tijdelijk vervoer (bijvoorbeeld maximaal een maand) vrij te stellen. Ze vragen Kamerleden dit punt te behandelen tijdens het Commissiedebat Fiscaliteit op 11 maart 2026.