Pseudo-eindheffing fossiele auto's per 2027 in Belastingplan 2026

In dit artikel:

Het Belastingplan 2026 bevat een voorstel om vanaf 2027 zakelijke personenauto’s die werknemers ook privé gebruiken (inclusief woon‑werk) financieel te normeren. De maatregel introduceert een zogenaamde pseudo‑eindheffing in de loonbelasting die door de werkgever moet worden afgedragen; die last mag niet worden doorberekend aan de werknemer. De heffing geldt alleen voor fossiele personenauto’s, waaronder hybride modellen; volledig emissievrije auto’s (bijvoorbeeld batterij‑ of waterstofvoertuigen) blijven vrijgesteld.

Onder de regeling vallen voertuigen met voertuigclassificatie M1 (of gelijkwaardig volgens EU‑regels), dus ook bijzondere personenauto’s zoals kampeerauto’s, kleine zorgbusjes met maximaal negen zitplaatsen en lijkwagens. De heffing is bedoeld als normerend instrument: het tarief is zo gekozen dat verwacht wordt dat de meeste werkgevers hun gedrag aanpassen en overstappen op emissievrije bedrijfsauto’s. Het voorgestelde tarief bedraagt 12% van de waarde van de fossiele auto; levert een werkgever een elektrische auto in plaats van een fossiele, dan is er geen heffing verschuldigd.

Kortom: doel is werkgevers te stimuleren hun vloot te elektrificeren door een werkgeversheffing op fossiele bedrijfsauto’s in te voeren per 2027, met uitzondering van volledig emissievrije voertuigen.