'Tweede Kamer: draai pseudo-eindheffing voor niet-elektrische auto's per 2027 terug'

In dit artikel:

Het demissionaire kabinet wil per 1 januari 2027 een zogenaamde pseudo-eindheffing invoeren voor alle zakelijke leaseauto’s die niet volledig elektrisch zijn. De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) verzet zich scherp tegen die maatregel. Volgens de VZR treft de heffing ook de schoonste hybrides, ondergraaft zij bestaande arbeidsvoorwaarden en levert zij geen noemenswaardige CO2-winst op.

De maatregel legt werkgevers een extra last op: 12% van de cataloguswaarde van een niet-elektrische leaseauto moet als heffing worden afgedragen. Dat dwingt werkgevers en rijders vaak naar volledig elektrische auto’s, ook wanneer dat praktisch of woon- en laadinfrastructuur technisch niet haalbaar is. Zelfs wanneer een werknemer de auto niet privé gebruikt, is de werkgever de dupe: woon-werkverkeer wordt bij deze heffing als zakelijk beschouwd, waardoor de verplichting blijft gelden tenzij de auto op het werk blijft.

VZR wijst erop dat Nederland hiermee vooruitloopt op EU-regels die nog niet afgerond zijn en daardoor een uitzondering vormt binnen Europa. Als voorbeeld noemt de vereniging een hybride Golf van circa €50.000: dat zou de werkgever vanaf 2027 ongeveer €6.000 per jaar extra kosten — grofweg €500 per maand. VZR verwacht dat de maandelijkse autokosten voor niet-volledig elektrische voertuigen zodoende gemiddeld met rond de 50% stijgen en dat veel berijders verplicht worden een duurdere EV te kiezen en de volledige 22% bijtelling te accepteren.

De VZR roept de Tweede Kamer op het plan te schrappen of aan te passen, omdat de maatregel volgens hen oneerlijk is, ingrijpt in arbeidsvoorwaarden en onduidelijke milieueffecten heeft.